成都至宜宾高速公路BIM技术应用

 

 

项目描述

成都至宜宾高速公路位于四川省中南部,起于成都市,经简阳市、眉山市、内江市、自贡市,终至宜宾市。项目全长155km,设置桥梁39669/154座,隧道7279.5/4座,互通式立交17座,服务区5座。项目采用Epc建设模式,建设工期为3年。

成宜高速项目全线共16个标段,工程量大,工期紧,参建单位多,施工整体部署、资源调配及施工管理难度大,传统管理手段难以应对;施工标准化建设实施难;项目控制性工程多,桥梁、隧道、互通式立交等构造物多,其中与高速公路5次交叉,铁路3次交叉。

对本项目16个标段共155km,使用Bentley系列软件完成模型的构建以及方案优化。按照设计图纸全专业、全尺寸、全信息建模,包括路线、路基、路面、桥梁、隧道、互通式立交、交安设施等专业。建模精度Lod300,达到施工级别,并对模型赋予几何、设计、施工进度、质量要求等属性,满足施工管理应用需求。

工期紧张并且建模工作量极大的背景下,基于 OpenRoads Designer软件研发了挡土墙建模工具,实现挡土墙批量放置;基于OpenBridge Modeler软件研发快速打孔、放置螺栓工具,更好更快的协助钢结构桥梁建模;开发桩号以及坐标等常用信息查询工具,前述工具提高建模效率15%,保证了项目的按时完成。

山区高速公路,存在大量的深挖路堑边坡,在互通立交的汇流区,视线容易受遮挡,出入口匝道的视线盲点区域是交通事故的多发区。造成这种结果的原因可能是受地形地质等因素影响,设计阶段的路线指标取中值或下值,使用传统的二维手段不容易核验该问题。

在本项目中,使用Bentley OpenRoads Designer软件完成道路模型和隧道模型的构建,使用OpenBridge Modeler完成了桥梁的建模。将设计模型进行总装后,依托LumenRT软件,从多维度全线17座互通在立交汇流区域的通行安全性。逐一针对立交分流鼻端、汇流鼻端、环形小半径匝道、收费站等处多视角、多方位、可视化检验视距问题。共发现视距问题14处。经过整改措施消除视距安全隐患,为后期运维阶段节省成本约700万元,助力平安高速建设。整改措施包括调整边坡比及场地平整,该过程使用 Openroads Designer软件快速获得精准的挖方量,业主可以定量的评估工程变更对造价的影响,承包方增加315万元计量,提高了各方应用BIM的积极性。

       

在使用OpenBridge Modeler构建的桥梁模型基础上,利用ProStructures软件了完成桥梁钢筋的布设。通过使用Bentley软件对施工图纸精细化建模,该过程中,对关键部位、重点工程坐标、高程、尺寸、钢筋、标志标牌等进行了图纸审查,共发现 103 处图纸的错、漏、空、缺,提前发现问题,避免后期变更及返工,节约造价约 450 万元。

桥梁钢筋模型构建完成后,将BIM模型导入到自主研发的智慧梁厂信息化管理系统,让模型的信息在项目建设过程中进一步向下游流转,发掘数据的潜在应用价值。钢筋房引入数控弯箍机、数控弯曲中心、自主研发的智能机械臂、焊接机器人先进智能设备,提高生产效率约25%;自主研发轮式钢筋绑扎架车,提高绑扎效率约40%;自主研发混凝土提升车,提高混凝土浇筑效率20%,同时浇筑混凝土不再占用龙门吊;实现智能排产、智能加工、智能调度,生产节约成本600万元。

模型总装完成后,使用Lumenrt软件进行景观绿化专业的设计汇报,更好的评估项目与周边环境的融入度,利用Bim模型参与景观设计,节约工期12天。

项目入围时间:2020年

类别:公路和高速公路

项目名称 :成都至宜宾高速公路Bim技术应用

申报单位:四川公路桥梁建设集团有限公司

业主:四川成宜高速开发有限公司

项目位置:四川省成都市

项目所处阶段:施工

工程投资:246亿元

Bentley软件使用

Lumenrt, Microstation, OpenRoads Designer, OpenRoads Conceptstation, ProStructuresOpenBridge Modeler